隼小僧の掲示板

本掲示板は、投稿を中止させていただいています。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
283 / 325 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ ポンプ詰まり（ぴっかりび〜さんへ） もりけん 02/6/30(日) 10:50
Re:ココが違うみたいです。 ぴっかりび〜 02/6/30(日) 23:52
呼ばれて飛び出て Jes 02/7/1(月) 12:25
Re:呼ばれて飛び出て ぴっかりび〜 02/7/1(月) 19:33
誰が一番古い？ もりけん 02/7/2(火) 7:45
Re:XX? たっせ 02/7/3(水) 0:03 [添付]
Re:XX? ぴっかりび〜 02/7/3(水) 0:15
Re:車体番号 Jes 02/7/3(水) 12:40
Re:ココが違うみたいです。
 ぴっかりび〜 E-MAIL  - 02/6/30(日) 23:52 -
引用なし
パスワード
   私の場合は、最初の発病は6千キロ台だったと思います。
燃料は、レギュラー常用状態で発生、以後ハイオクとしました。
給油は、ほとんどがＩＤＥＸ店を利用しているので品質に問題
はありません。

ＪＥＳさんの通勤隼はまったく発症してません。
思うに、稼働率の低い車輌ほど出ているような気がします。
タンク内にガソリンが滞留した状態で長期間置くことで、
防錆剤が溶出するのではないでしょうか。
隊長の隼(4万キロ？)も発症してるので、違うのかも。

基本的には定期的に交換を要するフィルターが組み込まれてい
る構造なので、メンテナンスは必要と割り切っております。

ただ、自分でやるには、ちょっと不安ですよね。
そのうちサービスマニュアルをを入手したら、パーツだけ購入
してやるようにします。
呼ばれて飛び出て
 Jes E-MAILWEB  - 02/7/1(月) 12:25 -
引用なし
パスワード
   じゃじゃじゃじゃーん！（古っ！）

私の通勤隼？は約4万km走行してますが、発症の兆しすら見えません。
燃料は基本的にJOMO、オイルはモチュール300Aです。

同じ99'カナダ仕様なんだけどねぇ。(6月ロットだけど)
Re:呼ばれて飛び出て
 ぴっかりび〜 E-MAIL  - 02/7/1(月) 19:33 -
引用なし
パスワード
   ▼Jesさん：
>同じ99'カナダ仕様なんだけどねぇ。(6月ロットだけど)

うちのは、２月ってなってます。
この４ヶ月の間に対策されたんかしら。
誰が一番古い？
 もりけん  - 02/7/2(火) 7:45 -
引用なし
パスワード
   ▼ぴっかりび〜さん：
>▼Jesさん：
>>同じ99'カナダ仕様なんだけどねぇ。(6月ロットだけど)
>うちのは、２月ってなってます。

自分のブサは、車体番号が「JS1GW71A2X210065*」で、99.4納車です。
皆さんのはこれより古い？新しい？

・・・車体番号ってこんなとこに書いていいもんだろうか？・・・。
Re:XX?
 たっせ E-MAIL  - 02/7/3(水) 0:03 -
引用なし
パスワード
【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
   >自分のブサは、車体番号が「JS1GW71A2X210065*」で、99.4納車です。
>皆さんのはこれより古い？新しい？
私ンのは「JS1GW71AXX210027*」で、99.4.1納車
XXのとこが？
カキウチの九州第一便って聞いてるんですけどね？

ポンプは４回メンテしてます。
’００のポンプにアッシー交換してからはノントラブル。
今回もばらしたついでにオーバーホール頼んだけど詰まってなかったそうな。
Re:XX?
 ぴっかりび〜 E-MAIL  - 02/7/3(水) 0:15 -
引用なし
パスワード
   車検証を確認したら、モリケンさんの200番前、
たっせさんの200番後ろって感じです。

５万キロ走ってましたか・・・すごい。
さすがに大排気量の余裕なんでしょうか。
Re:車体番号
 Jes E-MAILWEB  - 02/7/3(水) 12:40 -
引用なし
パスワード
   うちのは
「JS1GW71A6X210445*」です。
六月製造・十月納車です。

取り合えず、番号が三桁の車両は発症していると。

…工員の熟練差？
は、機械加工だろうから考えられないか。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃ホーム  
283 / 325 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
52666
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.