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| 6：05 出発。この後、大宰府インターの 先で小雨が降りました。。。 |
6：35 大分道の萩尾ＰＡ 失敗、ここ自販機無かった。 |
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| 7：46 オートポリス着 | さぁ本番！がんばってね♪ | ||||||||||
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| 車両チェックＯＫってな印 | 今日のゼッケンは、２５３ (EG-5はタイムアタック T-1はトーナメント） |
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| すかたんパワー〜〜〜！ | 標高が高いから・・・霧。 | ||||||||||
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| ピットナンバーは１７ | 大分からお越しの黒ブサ発見 | ||||||||||
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| ピット内のモニター | 8：26 スタート地点は準備中 | ||||||||||
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| ・・・・。 | 8：40 「今年からスタート方式が変わった ので」と、緊急？ミーティング |
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| 8：47 まずはトーナメント一回戦へ ⇒ RT 0.482 ET 10.594で勝利 |
タイムアタック予選１回目は 10.315 空気圧調整中 |
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| ＺＺＲ１４００発見！ | （バイクが）ちっちゃいクラスの方々 | ||||||||||
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| トーナメント２回戦も、 RT 0.117 ET 10.035で勝利 扇風機は自前 |
タイムアタック予選２回目は 10.031 トーナメント準決勝は RT 0.410 ET 10.087で勝利 走行毎にあれこれ調整 |
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| ゴール地点の計測器 | タイムアタック予選３回目は 9.948 パソコン繋いで調整中 |
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| いわゆる（パワーコマンダーの）マップ | 12：49 午前の部終了したのでお昼ご飯 | ||||||||||
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| いつもの牛串、今日は２本。 | 焼きそばも美味いです。 | ||||||||||
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| 13：05 さぁトーナメント決勝です。 | がんばって！ | ||||||||||
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| 「シフトミスさえ無ければ・・・」と落ち込み中 トーナメント決勝の動画（8.44MB） |
13：42 最終走行はタイムアタック決勝 | ||||||||||
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| おっと、ガソリン入れとかなきゃ。 | ピット正面 | ||||||||||
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| 14：10 全走行終了。お疲れ様！ | 記念に並べてパチリ♪ | ||||||||||
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| 車高の違いがはっきり | 「秋の最終戦がんばれよ！」 | ||||||||||
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| 「はい、がんばります！」 | どろどろのタイヤ | ||||||||||
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| ウィリーバーのエンドにもカスが。 | 15：01 積み込み中 | ||||||||||
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| 15：10 表彰式開始 | タイムアタック ＥＧ−５クラス３位 タイム ET 9.996 優勝者 9.770、準優勝 9.970 |
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| トーナメント Ｔ−１クラス準優勝 タイム RT 0.175+ET 10.002＝TT 10.177 優勝者 RT 0.017+ET 10.042＝TT 10.059 ちなみに優勝者も三位の若人も SUZUKI（GSX-R1000）乗り |
トロフィーとシャツの色がお揃いです。（笑） | ||||||||||
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| 15：43 主催者の〆の挨拶 | 17：30 帰巣 | ||||||||||
| ★本日のルート★ 巣穴−大宰府IC−九州道・大分道（\1,350)−日田IC−R212−R387−K12−オートポリス(入場料\1,500) −K12−R212−日田IC−大分道・九州道(\1,350)−大宰府IC−巣穴
短い準備期間にも関わらず、２クラスともに表彰台は、あっぱれ！ ゼロヨンは、車両の性能+ライダーのテクニックであることを実感。 秋の最終戦では真ん中に！隼で天下取ってくれよん！！ |
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